（1）清除施工作業范圍內浮料、泥塊、草皮等雜質。
（2）按照設計用鋼筋裝放出內側邊樁線，標志樁采用鋼筋樁，樁間距不大于5m。
（3）在鋼筋樁上標示處路緣石頂面標高，然后人工掛線，線直徑1-2mm，撓度不大于0.2%。
（4）開挖路緣石基礎時要控制好基底標高，開挖完成后對基底進行夯實。如基底為混凝土墊層，保證澆筑混凝土完成后的標高和平整度。路緣石基礎宜與相應的基層同步施工。
（5）砂漿采用機械或人工攪拌。
（6）人工按照設計厚度將砂漿均勻地鋪在槽底。
在公路作業實施過程中，經過傳統預制人工作業到機械設備的轉變，其實沒用太長時間就發展到這樣，作為公路主要施工力量的機械設備出力不小，質量穩定是它們地位越來越穩定的主要原因，而設置了嚴格需求的項目中對于這些也加入了參考，把更多的市場前景放出來讓機械設備有所作為。
專門針對施工作業應運而生的機械設備發展歷程較為迅速，很快就在各類公路附屬工程中看到它們的身影，路肩、路緣石、路面等等基建方面都對它們有所依賴。設備在制作路肩、路緣石等構件的時候是針對當前的作業環境和需求下，有了自有的施工技巧。能夠涵蓋到施工作業前的一應準備工作和施工時的處理批次和作業效果。
邊墻半自動化澆筑施工工作原理與系統組成1.邊墻擠壓機工作原理
邊墻擠壓機廣泛應用于堆石壩、防洪堤迎水面邊坡護面墻施工，工作原理如圖二所示。液壓泵將柴油機的機械能轉換成液壓能，一路通過低速大扭矩液壓馬達驅動攪龍旋轉，將進入攪龍倉的混凝土混合料輸送到成型模具內；另一路通過液壓馬達驅動振動器，使成型模具中的混合料振動密實。成型模具內混凝土混合料在攪龍擠壓力和振動器激振力的綜合作用下，將成型模具內充填密實。攪龍持續轉動，密實的混凝土墻體形成反作用力，推動邊墻擠壓機向前移動，機后連續形成設計斷面形狀的混凝土邊墻。
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